Nerezový, rezonanční výfuk Jawa 50
Klatovy
A je to tady! První, tuningový, rezonanční, nerezový výfuk na stroj Jawa 21 pionýr a 23 Mustang! Vzhled blízký originálnímu výfuku- nebudí nechtěnou pozornost!
Tento rezonanční výfuk je vyvinut pro maximální výkon (špičku výkonu) již v nízkých otáčkách. Ve spojení s mými cestovními válci se maximum pohybuje kolem 6800 otáček a ve spojení s race válci (70-90cc) kolem 9600 otáček! Což má oproti jiným rezonančním výfukům za následek velký točivý moment, nižší spotřebu, delší životnost, komfortnější jízdu, menší riziko praskání plechů a tak dále.
Tlumič není tvořen děrovanou trubkou, která je obalena vatou, ale přepážkami, které zajistí přiměřený hluk i ve vysokých otáčkách motoru. Tlumič je snadno demontovatelný- čistitelný a hlukově stálý (netrpí jako výfuky s vatou, která se zanese olejem/karbonem a ztrácí tlumící schopnost). Tvar výfuku je oproti originálu méně náchylný na poškození, jelikož je koleno výš a více schované pod motorem. Výfuk se skládá ze 2 dílů- příruby s kolenem a těla výfuku, spoj tvoří 2 do sebe zasunuté, válcové části, které dosedají na měděný kroužek a jsou k sobě stažené pružinou.
K výběru jsou 2 verze, barevná a celoleštěná.
Více informací na Facebooku nebo Instagramu hozman_racing
Mé ostatní inzeráty naleznete níže.
Tento rezonanční výfuk je vyvinut pro maximální výkon (špičku výkonu) již v nízkých otáčkách. Ve spojení s mými cestovními válci se maximum pohybuje kolem 6800 otáček a ve spojení s race válci (70-90cc) kolem 9600 otáček! Což má oproti jiným rezonančním výfukům za následek velký točivý moment, nižší spotřebu, delší životnost, komfortnější jízdu, menší riziko praskání plechů a tak dále.
Tlumič není tvořen děrovanou trubkou, která je obalena vatou, ale přepážkami, které zajistí přiměřený hluk i ve vysokých otáčkách motoru. Tlumič je snadno demontovatelný- čistitelný a hlukově stálý (netrpí jako výfuky s vatou, která se zanese olejem/karbonem a ztrácí tlumící schopnost). Tvar výfuku je oproti originálu méně náchylný na poškození, jelikož je koleno výš a více schované pod motorem. Výfuk se skládá ze 2 dílů- příruby s kolenem a těla výfuku, spoj tvoří 2 do sebe zasunuté, válcové části, které dosedají na měděný kroužek a jsou k sobě stažené pružinou.
K výběru jsou 2 verze, barevná a celoleštěná.
Více informací na Facebooku nebo Instagramu hozman_racing
Mé ostatní inzeráty naleznete níže.
🔄 Načítám fotografie, moment...
