SUZUKI GS500 33kW A2 - origo kapotáž
Tábor
- dovezena z DE, poslední majitelka vlastnila moto přes 3roky
- doložený servis v roce 2022, faktura na 790Eur(řetězovka, brzdy, pneu, olej,..)
- najeto pouze 42000km
- stav odpovídá nízkému nájezdu, motorka má originální lak s polepy, původní blinkry, výfuk, zrcátka, kapotáže za ty roky už něco zažily,ale jinak je stav velmi slušný.
- motor hezky startuje teplý i studený, běží tiše bez pazvuků, táhne jak má, převodovka řadí hladce, spojka vypíná jak má a neklouže
- spotřební materiál: zánovní pneu Michelin Pilot street, nový olej a filtry v motoru, brzdové destičky a řetězová sada, oba brzdové kotouče jsou bez hran, v pěkném stavu
- moto má nastavitelnou páčku přední brzdy
- k moto jsou dva originální klíče
- z tria pětistovek GS500, CB500, ER5, je GSo díky konstrukci se vzduchem chlazeným motorem nejlehčí a nejlépe ovladatelná motorka. Zároveň je nejméně náročná na servis. Jako jediná má kotoučovou brzdu i vzadu. Motor má v otáčkách živý a zábavný charakter. Ideální pro začátečníka nebo třeba na dojíždění do práce, moc to nežere. Oproti naháči za kapotáží znatelně méně fouká a motorka vypadá dospěleleji.
- možno řídit od 18cti let s ŘP A2
- k moto jsou kompletní DE doklady na přihlášení, servisní manuál
- doložený servis v roce 2022, faktura na 790Eur(řetězovka, brzdy, pneu, olej,..)
- najeto pouze 42000km
- stav odpovídá nízkému nájezdu, motorka má originální lak s polepy, původní blinkry, výfuk, zrcátka, kapotáže za ty roky už něco zažily,ale jinak je stav velmi slušný.
- motor hezky startuje teplý i studený, běží tiše bez pazvuků, táhne jak má, převodovka řadí hladce, spojka vypíná jak má a neklouže
- spotřební materiál: zánovní pneu Michelin Pilot street, nový olej a filtry v motoru, brzdové destičky a řetězová sada, oba brzdové kotouče jsou bez hran, v pěkném stavu
- moto má nastavitelnou páčku přední brzdy
- k moto jsou dva originální klíče
- z tria pětistovek GS500, CB500, ER5, je GSo díky konstrukci se vzduchem chlazeným motorem nejlehčí a nejlépe ovladatelná motorka. Zároveň je nejméně náročná na servis. Jako jediná má kotoučovou brzdu i vzadu. Motor má v otáčkách živý a zábavný charakter. Ideální pro začátečníka nebo třeba na dojíždění do práce, moc to nežere. Oproti naháči za kapotáží znatelně méně fouká a motorka vypadá dospěleleji.
- možno řídit od 18cti let s ŘP A2
- k moto jsou kompletní DE doklady na přihlášení, servisní manuál
🔄 Načítám fotografie, moment...
