Suzuki GSF 600 S Bandit
Plzeň-město
Nabízím k prodeji Suzuki GSF 600 S Bandit, r.v. 2000, 600 ccm, 57 kw, 6 rychl. stupňů. TK do 05/2027. V ČR (dle kontrolatachometru.cz) od 2009 s nájezdem 23 426 km.
Najeto aktuálně necelých 46 800 km (stále na ní jezdím, takže se může lišit).
Fajn spolehlivá univerzální motorka, kterou jsem kupoval od kolegy 06/2022 s nájezdem cca 35 500 km. Olej s filtrem jsem měnil po max 6000 + čištění vzducháče (vzducháč bude chtít v následujícím cyklu vyměnit).
Jede pěkně, fajn celoroční motorka jak na svižnější projížďky, tak na cestování (minulý rok jsme byli s přítelkyní na Lago Di Garda a i přes Alpy v pohodě i ve dvou a plně naložený boční brašny, plný top case + vak).
Když bylo třeba něco udělat, nechal jsem vyměnit i proaktivně zkontrolovat – poslední problém: cukání při prudké akceleraci, spadnutí otáček a vystřelení z výfuku (a dalo se jet dál) – výměna svíček, doplnění baterie, nabití baterie, vyčištění kontaktů u baterie (bylo potřeba) – od té doby v pořádku.
Neduhy jsou tedy pouze kosmetika (viz fotky) od předchozích majitelů – toto jsou informace od kolegy, od kterého jsem kupoval (majiteli před ním to uklouzlo prý někde u semaforů na přechodu/na čáře za mokra – lehce odřené víko a zadní bok a odřeninka na nádrži => pak asi nainstaloval padací rámy, 2. kolegovi do toho nějaký chytrák nacouval před prací a spadla ze stojánku – odnesly to plasty, které kolega nechal „zavařit“) – mně to nijak nepadlo, takže jenom tyto dvě kosmetické věci – ty škrábance jsem zatřel namíchanou barvou dle vzorníku a zaleštil – není to dokonalé, ale vypadá to lépe.
Moto má nové pneu, brzdovou kapalinu, ložiska v předním kole, nové destičky, repasované brzdiče, přetěsnění víka, řetězovka cca 50%, nové svíčky + doplněná baterka + vyčištěné kontakty + dobití, vyčištěný EGR ventil, minulý rok nová spojka, nový palivový kohout, vyčištěná nádrž, nové gripy.
Výbava:
Turistické plexi (originální přidám), deflektor, padací rámy, centrální stojan, boční stojan, nosič zadního kufru Kappa K5220, plotna Givi Monokey, výfuk je originální
Historie:
Dle kontrolatachometru.cz (evidenční kontroly) jsem 3. majitel v ČR a moto bylo zaregistrováno poprvé v ČR v roce 2009 při 23 426 km. Kolega ho kupoval v 11/2016 při 29 092 km a já tedy 06/2022 při 35 500 km. Ve fotkách nájezd dle webu (průběh před dovozem pouze odhad)
Pro více informací/detailů/fotek pište/volejte.
Najeto aktuálně necelých 46 800 km (stále na ní jezdím, takže se může lišit).
Fajn spolehlivá univerzální motorka, kterou jsem kupoval od kolegy 06/2022 s nájezdem cca 35 500 km. Olej s filtrem jsem měnil po max 6000 + čištění vzducháče (vzducháč bude chtít v následujícím cyklu vyměnit).
Jede pěkně, fajn celoroční motorka jak na svižnější projížďky, tak na cestování (minulý rok jsme byli s přítelkyní na Lago Di Garda a i přes Alpy v pohodě i ve dvou a plně naložený boční brašny, plný top case + vak).
Když bylo třeba něco udělat, nechal jsem vyměnit i proaktivně zkontrolovat – poslední problém: cukání při prudké akceleraci, spadnutí otáček a vystřelení z výfuku (a dalo se jet dál) – výměna svíček, doplnění baterie, nabití baterie, vyčištění kontaktů u baterie (bylo potřeba) – od té doby v pořádku.
Neduhy jsou tedy pouze kosmetika (viz fotky) od předchozích majitelů – toto jsou informace od kolegy, od kterého jsem kupoval (majiteli před ním to uklouzlo prý někde u semaforů na přechodu/na čáře za mokra – lehce odřené víko a zadní bok a odřeninka na nádrži => pak asi nainstaloval padací rámy, 2. kolegovi do toho nějaký chytrák nacouval před prací a spadla ze stojánku – odnesly to plasty, které kolega nechal „zavařit“) – mně to nijak nepadlo, takže jenom tyto dvě kosmetické věci – ty škrábance jsem zatřel namíchanou barvou dle vzorníku a zaleštil – není to dokonalé, ale vypadá to lépe.
Moto má nové pneu, brzdovou kapalinu, ložiska v předním kole, nové destičky, repasované brzdiče, přetěsnění víka, řetězovka cca 50%, nové svíčky + doplněná baterka + vyčištěné kontakty + dobití, vyčištěný EGR ventil, minulý rok nová spojka, nový palivový kohout, vyčištěná nádrž, nové gripy.
Výbava:
Turistické plexi (originální přidám), deflektor, padací rámy, centrální stojan, boční stojan, nosič zadního kufru Kappa K5220, plotna Givi Monokey, výfuk je originální
Historie:
Dle kontrolatachometru.cz (evidenční kontroly) jsem 3. majitel v ČR a moto bylo zaregistrováno poprvé v ČR v roce 2009 při 23 426 km. Kolega ho kupoval v 11/2016 při 29 092 km a já tedy 06/2022 při 35 500 km. Ve fotkách nájezd dle webu (průběh před dovozem pouze odhad)
Pro více informací/detailů/fotek pište/volejte.
🔄 Načítám fotografie, moment...
